обсудить | оценить | к списку всех публикаций | к содержанию номера | к статьям раздела "Другое" | Оценка: 4.3333

Летающий поезд

Страница 1 из 1.
1   

Вы, наверно, подумали, что речь идет о гибриде самолета и поезда? Нет. Это самый настоящий поезд. Только без колес. А раз нет колес, то зачем ему дорога? Остается только один вопрос: «Как же он движется?»

Эту уникальную модель разработала группа американских инженеров. Они решили, что колеса должны быть не у поезда, а у дороги. Проект так и называется «Трубчатый рейс». Почему «трубчатый»? Очень просто. Потому что поезд едет по трубам, точнее по кольцам, расположенным на некотором расстоянии одно от другого.

КАК ОН ДВИЖЕТСЯ?

Дорога для такого поезда — это большие бетонные кольца, по фотокоторым, собственно, и движется поезд. Именно эти кольца и снабжены колесами, по которым проходит поезд, приобретая при этом скорость. «Взаимодействие поезда с дорогой» осуществляется с помощью пульта дистанционного управления. При приближении к очередному кольцу машинист активизирует мотор, приводящий в движение колеса на опоре.

Что же получается? По опорам поезд проезжает, а между ними парит в воздухе. Зрелище должно быть неотразимое, а первое путешествие в таком поезде явно не для слабонервных. При этом поезд может состоять даже из нескольких вагонов. Главное, чтобы длина вагона была больше пролета между опорами.

ЧЕМ ОН ЛУЧШЕ?

В чем же преимущества такого вида транспорта? Во-первых, сама дорога представляет собой всего лишь опоры, которые не портят городской пейзаж. Во-вторых, строить (да и ремонтировать) такую дорогу гораздо проще и дешевле. Кроме того, подобный поезд потребляет меньше электроэнергии, а сам более легок и компактен, чем обычный поезд.

К сожалению, неизвестно, смогут ли разработчики претворить свое изобретение в жизнь, однако подобная железная дорога могла бы сильно уменьшить количество пробок на пересечениях автомобильной и железной дорог.

Слабым местом такого типа транспорта могла бы стать невозможность прокладки извилистой трассы с резкими поворотами. А вот при строительстве прямых радиальных веток для такого «трубчатого поезда» (из центра мегаполиса в аэропорт или между городами) серьезных «минусов» не так много.

Страница 1 из 1.
1   

| Оценка: 4.3333

|| ||
Рейтинг@Mail.ru HotLog
 

© Журнал ПОКУПКА. Все права защищены, 2004-2006

Координаты    

Реклама на сайте: